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これは戦時中のチャーター費用をはるかに上回る節約となり、ホワイトスターは将来の商業取引を効果的に阻止した船を売却していました。1913年12月12日の発表によると、チュートニック号は1月にリバプールからセントジョン島（B）への往復航海を行い、ホワイトスターの船舶としては初めてセントジョン島に寄港しました。これにより、チュートニック号は1月28日にリバプールを出港し、2月11日にセントジョン島に到着しました。これはチュートニック号が修理用郵便船として、また、年次オーバーホール中の最大のライバルであるリーガル・ジョージ号とレントゲン号の1回の航海の代替として就航した際のものでした。「ロイヤルズ」号はセントジョン島を冬季の拠点として利用していました。

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水上飛行機ターミナルはフラワーベイとパームビーチにあり、軍用飛行場はホルスワーシーとリッチモンドにあります。ベント・ボタニーはかつてポート・ジャクソンを抜いてこの都市の主要港でした。クルーズ船ターミナルはクエスチョン・コーブとライト・ベイにあります。第一に、チュートニックとそのAMC艦隊は、後に第10巡洋艦戦隊と呼ばれる巡洋艦部隊Bに配属され、スカパ・フローを拠点としてノルウェーとシェトランド諸島を含む北海の哨戒任務に就いていました。新しく広大な内海は、港内に閉じ込められたばかりのドイツ海軍艦艇と、海外の港に抑留されなかったドイツ商船隊の残骸を収容するのに十分な大きさでした。

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DAFAの初代所長アルフレッド・フーシェは、失われたギリシャの都市を発見しようと、アフガニスタン全土で大規模な考古学的発掘調査を開始しました。苛立たしい労働の日々は何も成果を生まず、哀れなフーシェは最終的に、自分が巨大な幻影を追いかけているという苦い記憶から辞任しました。他の人々もDAFAの作業に携わりましたが、1960年代後半にはギリシャの都市は発見されなかったと嘆かれていましたが、考古学者たちが発掘したのは、美術館の棚に載せるにも値しないほどの硬貨数枚と陶器の破片数個程度でした。フランク・ホルト教授（バージニア州立大学修士号および博士号取得）はヒューストン大学で教鞭を執り、古代ギリシャの歴史を研究しています。

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